4륜구동 트랙터의 회전 저항은 주로 타이어와 토양의 변형으로 인해 발생합니다. 4륜구동 트랙터의 강한 압력 하에서 타이어는 납작해지고 토양은 압축됩니다. 휠의 회전 과정에서 원주 방향으로 지면과 접촉하는 타이어의 여러 부분은 이후 납작하게 변형되고 휠 앞의 토양 압력은 아래로 내려가 변형을 일으키고 휠 틀을 형성합니다.
이것을 롤링 저항이라고 하며, 바퀴가 앞으로 굴러가는 것을 방지합니다. 롤링 저항에 영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있으며, 주로 지면의 견고성과 수직 하중의 수분 정도와 같은 요인과 관련이 있습니다. 같은 4륜구동 트랙터라도 지면 조건이 다르면 롤링 저항도 다릅니다. 예를 들어 아스팔트 시멘트나 건조하고 단단한 지면에서 주행할 때 롤링 저항은 작고 4륜구동 트랙터의 견인력은 큽니다.
동일한 사용 조건에서 타이어에 큰 무게를 더하면 토양의 수직 변형도 커지고 구름 저항도 커집니다. 일반적으로 타이어 자체의 변형과 토양의 수직 변형을 줄이는 것이 구름 저항을 줄이는 데 도움이 됩니다.
4WD 트랙터가 연약한 지면에서 작동하는 경우 저압 타이어를 사용하고 타이어 지지 영역을 늘리면 수직 방향의 토양 변형을 줄이고 구름 저항을 줄여 견인력을 향상시킬 수 있습니다. 4WD 트랙터는 주로 현장 작업에 사용되고 종종 연약한 지면에서 수직 방향의 토양 변형을 줄이기 위해 작동하기 때문에 이러한 4WD 트랙터는 일반적으로 저압 타이어를 사용하고 확장된 타이어를 사용하는 것도 같은 이유입니다. 우리 사업에서는 저압 타이어, 확장된 타이어 및 고압 타이어 사용의 차이점에 주의해야 합니다.